Rouler à moto en hiver : nos conseils

Perte d'adhérence, prudence !

Quand le mercure descend sous les 0°C, les conditions d'adhérence sur la route sont susceptibles de changer brutalement, en raison notamment de la présence de verglas. Une vigilance de tous les instants est donc essentielle d'autant que, danger supplémentaire, certains emplacements sur la voie peuvent rester plus longtemps gelés ou mouillés que d'autres.

Redoublez de prudence lorsque vous circulez avec votre moto sur des chaussées suspendues telles que les bretelles d'entrée et de sortie d'autoroute, les ponts ou encore les voies d'accès à un parking, surtout si leurs supports sont constituées de parties métalliques. En effet, celles-ci agissent comme des "ponts thermiques" et constituent des zones de fortes déperditions thermiques où peut se condenser l'humidité, ce qui peut avoir des conséquences dangereuses.

Sachez que ces zones sont susceptibles de demeurer sous la température limite d'efficacité d'un produit antigel en cas d'épandage.

Enfin, restez vigilant sur les grands boulevards ou les grands carrefours, car ce sont des endroits exposés en permanence aux courants d'air et dont l'adhérence peut changer très vite.

Méfiez-vous des autres usagers

En hiver, la chaussée n'est pas le seul vecteur de danger. Vous devrez aussi vous méfiez des autres usagers.

En dessous de 0°C, une fine couche de givre peut se former sur la carrosserie des voitures ou sur les bâches des camions avant de se détacher en formant de petits glaçons à cause de la vitesse. Ceux-ci peuvent être projetés sur les véhicules qui suivent et les surprendre, en particulier quand il s'agit de motos.

Plus volumineux et par conséquent plus dangereux, les paquets de glaces amassés dans les passages des roues qui tombent brutalement devant votre moto, au risque de vous faire chuter.

Dans les deux cas une seule solution, respecter les distances de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent voire même les augmenter un peu. Selon l'expression consacrée, mieux vaut trop que pas assez.

Enfin, ne relâchez pas votre attention lorsque vous redémarrez à un feu tricolore, un stop ou une station-service car la neige et la glace qui peuvent tomber des véhicules à l'arrêt forment une sorte de mélasse particulièrement glissante.

Comment rouler en moto quand il neige ?

Comme en automne avec les feuilles mouillées, face à la neige, votre technique de pilotage doit s'adapter. Privilégiez une conduite souple et progressive pour maintenir l'équilibre de votre machine. Adoptez une vitesse maximale de 10 km/h sur les routes enneigées. "Quand les routes sont rendues glissantes en raison du verglas, de la neige ou de la pluie, il faut éviter les grosses accélérations, les freinages brutaux et tous mouvements brusques, explique Telmo, motard expérimenté depuis une dizaine d'années.  Personnellement, j'essaie d'être le plus souple possible sur la poignée de gaz. Et quand je dois freiner, j'essaie d'anticiper au maximum, j'essaie de ne pas trop freiner de l'avant mais d'utiliser aussi le frein arrière pour limiter les risques de chute."

Il est recommandé également de suivre les traces laissées par les voitures qui offrent une meilleure adhérence. Gardez vos pieds près du sol, prêts à servir d'appui en cas de déséquilibre. "Précaution importante, complète Telmo, il faut éviter tous les marquages au sol, les bandes blanches. Le revêtement de la peinture fait que ça devient très glissant". 

Une pression des pneus réduite de 40 % augmente la surface de contact avec le sol. Préférez les pneus larges et crantés qui évacuent mieux la neige. 

Comment rouler en moto sous une pluie verglaçante ?

La pluie verglaçante représente l'un des dangers les plus redoutables pour les motards. L'anticipation devient la clé de votre sécurité. Consultez systématiquement la météo avant chaque départ et reportez votre trajet si des risques sont annoncés.

Face à une averse verglaçante soudaine, ralentissez immédiatement et maintenez une trajectoire rectiligne. Un freinage progressif uniquement avec le frein arrière limite les risques de dérapage. Gardez vos distances avec les autres véhicules et évitez absolument les zones d'ombre comme les sous-bois où la glace persiste plus longtemps.

Les zones à risque accru méritent une vigilance particulière : ponts, passages protégés, plaques d'égout. Un passage sur le bas-côté de la route offre parfois une meilleure adhérence grâce au revêtement plus rugueux.

Moto : quels équipements et vêtements privilégier en hiver ?

En hiver, la protection contre le froid commence par les sous-vêtements thermiques qui évacuent la transpiration tout en maintenant la chaleur corporelle. Un pantalon et un maillot thermiques constituent la première barrière indispensable.

Pour le haut du corps, la superposition reste la meilleure stratégie : une couche intermédiaire type polaire sous un blouson textile imperméable maximise l'isolation. Le tour de cou et la cagoule complètent efficacement cette protection en évitant les infiltrations d'air.

Les extrémités méritent une attention particulière : privilégiez des gants chauffants ou à doublure thermique renforcée, sans oublier des bottes étanches avec chaussettes techniques. Ces équipements spécifiques vous permettront d'affronter sereinement les températures les plus basses.

Quels accessoires installer sur sa moto en hiver ?

En plus des gants chauffants, les poignées chauffantes représentent un atout majeur pour affronter les températures glaciales à moto. Leur installation simple sur le guidon apporte un confort thermique appréciable pendant la conduite hivernale.

La bulle haute ou le saute-vent dévie efficacement les flux d'air froid. Ces protections aérodynamiques réduisent les turbulences et améliorent le confort de pilotage dans les conditions hivernales difficiles.

Les manchons montés sur le guidon de la moto créent une barrière thermique autour des mains. Faciles à installer et à retirer selon la météo, ils complètent idéalement la protection contre le froid mordant de l'hiver.

Autre accessoire à privilégier : un tablier de protection. Fixé sur le carénage avant, il bloque les entrées d'air glacial vers le bas du corps. Cette solution pratique garantit une meilleure isolation thermique lors des trajets urbains.

Focus sur les pneus neige moto

Les pneus hiver pour moto se distinguent par leur composition enrichie en silice, leur procurant une meilleure élasticité par temps froid. Cette technologie garantit une adhérence optimale dès que la température passe sous les 7°C, même sur route sèche.

L'investissement dans des pneus moto spécial neige représente un budget supplémentaire de 20 à 25 % par rapport aux pneus classiques. La gamme reste limitée selon les modèles de motos, particulièrement pour les grandes cylindrées sportives.

Sur routes enneigées, ces pneus motos spécifiques améliorent la traction grâce à leurs lamelles profondes qui évacuent efficacement la neige. Leur performance reste néanmoins relative face aux conditions extrêmes, où le choix d'un autre moyen de transport s'avère plus judicieux.

Jusqu'à quelle température peut-on rouler en moto ?

La pratique de la moto reste confortable jusqu'à 10°C avec un équipement standard de mi-saison. Entre 5°C et 10°C, l'ajout de couches techniques suffit pour maintenir une température corporelle agréable.

Par temps plus rigoureux, entre 0°C et 5°C, la conduite devient délicate mais reste possible avec un équipement adapté. Le facteur vent accentue la sensation de froid : à 90 km/h, une température extérieure de 0°C correspond à un ressenti de -10°C. "C'est vraiment ma limite, quand les températures avoisinent le 0°C, reconnaît Telmo. Le ressenti sur ma moto va vraiment être compliqué. En effet, plus le trajet est long, plus il fait froid, et plus je vais devoir endurer le froid. J'adore prendre ma moto mais je suis quand même raisonnable !"

En dessous de 0°C, seuls les motards très bien équipés peuvent envisager de courts trajets. Les risques d'hypothermie et de perte d'adhérence augmentent significativement. À partir de -5°C, la prudence recommande de privilégier un autre mode de transport.