Sécurité routière : contrôler vos pneus avant de partir en vacances

Cet été, vous serez près de 50% à parcourir 1270 km en moyenne pour partir en vacances.
Avant de prendre la route, il est généralement conseillé de procéder à un check-up complet de votre voiture afin d'éviter les mauvaises surprises. L'un des éléments essentiels de ce contrôle sont les pneus. En effet, sur un trajet aussi long, il est essentiel pour votre sécurité d'adapter vos pneus à la saison et aux conditions de circulation.

Pour ce faire, Euro-Assurance, votre spécialiste de l'assurance voiture, vous donne quelques conseils.

Usure des pneus

Un pneu est généralement conçu pour rouler environ 30 000 kilomètres. Moins s'ils sont mal gonflés ou que vous roulez à des températures « extrêmes », sur des routes dont le revêtement est de mauvaise qualité ou à très grande vitesse.
Les pneus sont munis d'un indicateur d'usure situé dans un des sillons, sur la bande de roulement. Si la surface du pneu est au niveau du témoin, ça signifie que le caoutchouc n'est plus assez épais et que votre pneu est usé.
Contrôlez aussi les flancs et la surface de vos pneus pour vous assurer qu'il n'y a ni coupures, ni déformations.

Notre conseil : Si vous avez prévu un long trajet, profitez-en pour intervertir vos pneus avant et arrière. Ils seront ainsi unifiés.

Quelle pression pour vos pneus ?

2/3 des Européens prennent le volant avec des pneus sous-gonflés. C'est d'autant plus dangereux qu'à grande vitesse, ils peuvent éclater. De plus, des pneus sous-gonflés entraînent aussi une surconsommation d'essence (l'équivalent d'un plein par an), une usure plus rapide ou encore des difficultés de freinage.

La bonne pression est indiquée sur votre voiture, la plupart du temps sur le flanc de la portière, parfois sur la trappe de carburant ou le manuel d'entretien.
Si vous êtes lourdement chargé, vous pouvez cependant ajouter 0,2 ou 0,3 bar de pression pour éviter que le pneu soit écrasé.

Notez que la pression des pneus se vérifie à froid, c'est à dire après deux heures sans avoir roulé.

Roue de secours

Grâce aux incessantes innovations des fabricants de pneus, les crevaisons sont de plus en plus rares. Cependant, il n'en demeure pas moins indispensable de contrôler votre roue de secours avant de prendre la route afin de vous assurer qu'elle est en état d'être utilisée en cas de besoin.
Vérifiez aussi qu'il ne manque aucun outil pour procéder à un éventuel changement de roue.
Si vous avez une bombe anticrevaison, jetez un œil à sa date de péremption avant de partir.

Notez que si votre roue de secours n'est pas utilisable ou que vous n'en avez pas, votre assurance auto peut vous refuser de recourir à votre garantie crevaison. L'intégralité des frais de remplacement de la roue serait alors à votre charge.
Pour en savoir plus, sur les conditions d'application de la garantie crevaison, consultez les conditions générales de votre assurance auto ou parlez-en directement à votre assureur.

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© Euro-Assurance – Jonathan RODRIGUEZ – juin 2011