Salon de Detroit, le regain de forme américain
Au Salon international de l'automobile, qui se tient depuis ce lundi 9 janvier à Detroit, de nombreuses nouveautés sont dévoilées, marquant le net regain de forme du marché américain.
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Fini les rabais !
Premier signe d'optimisme chez les constructeurs américains, et sûrement le plus révélateur: le recul des rabais pratiqués par le « Big Three » (General Motors, Ford et Chrysler) pour vendre leurs véhicules. En effet, en 2011 les trois géants ont collectivement regagné 2 % de part de marché sur leurs rivaux étrangers, pour culminer à 47 % des ventes nord-américaines. Le « Big Three » compte sur l'attrait de nouveaux modèles présentés au salon de Detroit, pour faire encore mieux en 2012.
Au total, pas moins de 40 véhicules inédits du monde entier ont fait leurs débuts la semaine dernière sous les projecteurs du Cobo Center de Detroit, où le cap des 750.000 visiteurs attendus a finalement été dépassé.
Les trois grands de l'automobile américaine estiment avoir tourné la page sur des dizaines d'années de pertes, de fermetures d'usines, de suppressions d'emplois et de ventes d'actifs. L'environnement de ce début 2012 est bien plus favorable : les taux d'intérêts sont historiquement bas, la confiance des consommateurs remonte petit à petit et,surtout, la demande est forte, notamment car le véhicule sur les routes américaines est âgé en moyenne de dix ans.
Le succès des pick-up
Ce « vieillissement » des voitures, résultant des années de crise, alimente donc aujourd'hui une demande forte (estimée pour 2012 à près de 14 millions de véhicules, contre moins de 13 millions l'an passé). Rappelons qu'en 2009, au paroxysme de la crise, les ventes étaient tombées à 10 millions.
Un autre exemple de la vigueur de la demande : en un an, le prix moyen d'une voiture neuve a grimpé de 6 %. Pour répondre à cette demande, les constructeurs américains embauchent (le fameux « cercle vertueux » économique) et leur offre évolue. Ils continuent de dégager leurs meilleures marges sur les camionnettes pick-up et les 4 × 4 de grosses cylindrées, historiquement très populaires aux Etats-Unis. Ce type de véhicules correspond à 37% de leur chiffre d'affaires global, un pourcentage qui varie très peu depuis des décennies.
Les gains de part de marché du « Big Three » sont réalisés en partie aux dépens des Japonais. Le tsunami a handicapé les chaînes de production de Toyota et Honda durant près de six mois mois. Ainsi, sur l'année 2011, les deux géants nippons voient leurs ventes aux USA reculer de 7 %. Une autre bonne nouvelle pour les constructeurs américains !
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© Euro-Assurance – Julien KONCZATY – janvier 2012
