Paris : Autolib' arrive

3000 voitures en libre-service et en auto-partage réparties sur 1000 stations en Ile-de-France aux alentours de septembre 2011 : c'est l'ambitieux projet Autolib'.

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L'appel d'offres

"Une voiture ça pollue, ça coûte cher, mais de temps en temps, j'en ai besoin". Voilà, résumée par Bertrand Delanoë, la raison d'être du projet Autolib', version automobile du fameux Vélib'.

Jeudi dernier, alors que la presse était réunie pour lancer officiellement l'appel d'offres pour dénicher le futur gestionnaire du système francilien de voitures en auto-partage, le maire de Paris en a profité pour rappeler les détails du projet Autolib'.

Aux alentours de septembre 2011, la société qui remportera le contrat devra proposer 3000 véhicules électriques de deux ou quatre places répartis sur 1000 stations (700 à Paris, 300 dans 27 communes de la région parisienne).
L'entreprise qui sera choisie, probablement au printemps 2010, devra :

• mettre en place les infrastructures et prendre en charge leur maintenance ;
• exploiter le service ;
• gérer et entretenir les véhicules ;
• s'occuper de la relation clients.

Dans un premier temps, l'heureuse élue devra investir entre 200 et 250 millions d'euros puis 80 millions d'euros par an.

Autolib', ou la voiture à portée de tous

Selon une récente étude de l'Atelier parisien d'urbanisme (Apur), à Paris, une voiture est en stationnement 95% du temps. En outre 60% des Parisiens n'utilisent pas leur voiture au quotidien et 16% l'utilisent même moins d'une fois par mois. Toujours selon cette étude, 26% des Parisiens songent à se séparer de leur auto à cause de son coût, de son faible usage et des problèmes de stationnement.

C'est en partie dans ces chiffres que réside le succès futur d'Autolib'. En effet, celui-ci libèrera des places de stationnement et permettra aux automobilistes de n'utiliser une voiture qu'en cas de besoin. Avec Autolib', fini les complications à l'heure de prendre sa voiture, de se garer ou de faire le plein puisque la Mairie de Paris souhaite un parc 100% électrique.

Plusieurs formules d'abonnement seront proposées aux Franciliens pour un montant situé entre 10 et 20 euros par mois puis entre 4 et 6 euros la demi-heure d'utilisation. Les utilisateurs ponctuels auront la possibilité de ne pas s'abonner mais ils paieront la demi-heure plus chère.

Quoi qu'il en soit, l'Autolib' coûtera toujours moins cher qu'une voiture puisqu'entre l'assurance auto, l'entretien, le carburant et les nombreux frais ponctuels, une voiture personnelle coûte en moyenne 5000 euros par an.

Les véhicules seront en libre service 24h/24 et 7j/7 dans des stations dédiées et pourront être déposés dans une station différente de celle de départ. Pour utiliser Autolib', il faudra obligatoirement posséder le permis de conduire, s'inscrire et déposer une caution, laquelle sera débitée uniquement en cas d'accident. Enfin la réservation sera possible mais pas obligatoire.

Révolutionner la mobilité

Avec Autolib', Paris ambitionne de proposer une alternative crédible à l'utilisation quotidienne de la voiture, ce qui fait d'elle une sorte de laboratoire pour les autres grandes villes du monde. En effet, tout reste à faire : ajuster l'offre à la demande, parvenir à un équilibre économique du système, gérer un parc automobile entièrement électrique et surtout, gérer l'accueil que réserveront les usagers à ce nouveau système.

Une chose est sûre, la mise en place de l'Autolib' pourrait conduire 3% des Parisiens à ne pas s'acheter de voiture dans les années qui viennent. De plus, selon une étude de l'agence Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME), une voiture Autolib' remplacerait 5 voitures personnelles.

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© Euro-Assurance - Jonathan RODRIGUEZ - décembre 2009