Si vous êtes un habitué des autoroutes, vous avez certainement remarqué que les tarifs des péages autoroutiers ont augmenté le 1er février. Euro-Assurance, votre spécialiste de l'assurance auto, revient pour vous sur cette augmentation.
Bien que certains s'offusquent de cette hausse, l'estimant injustifiée, celle-ci n'en demeure pas moins anecdotique. En effet, depuis le 1er février, le passage au péage vous reviendra en moyenne 0,5% plus cher que l'année dernière.
« Une progression bien plus faible qu'au cours des dix dernières années où ces hausses se sont étagées de 1,1 % à 3 % », se félicite l'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa).
Si les sociétés d'autoroutes avaient décidé d'annoncer leurs nouveaux tarifs conjointement pour la première fois depuis 2003, elles fixent malgré tout leurs tarifs indépendamment les unes des autres.
La Société des autoroutes Paris-Normandie et la Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef) n'augmenteront pas leurs tarifs. En effet, la loi stipule que l'augmentation du tarif du péage représente 0,7% de l'inflation constatée sur l'année écoulée. Celle-ci ayant été de 0,1% en 2009, les tarifs resteront les mêmes.
Vinci ayant signé un contrat de plan avec l'Etat dans lequel figurent, en contrepartie d'investissements sur le réseau, des clauses plus avantageuses que la loi sur la revalorisation des tarifs, ses filiales Autoroutes du Sud de laFrance (ASF) et Escota (Côte d'Azur), vont bien augmenter leurs tarifs en 2010 (respectivement de 0.8% et 0,9%).
Les Autoroutes Paris-Rhin-Rhônes (APRR) et leur filiale Autoroutes Rhônes-Alpes(Area) s'apprêtant à signer, elles aussi, un contrat de plan dans les semaines qui viennent, leurs tarifs devraient augmenter d'environ 0,5%.
Enfin, signalons également une hausse de 0,41% sur le réseau de Cofiroute.
Si les négociations entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes sont si importantes et serrées, c'est qu'il s'agit d'un marché juteux. En 2008 les autoroutes françaises, lesquelles emploient par ailleurs 16 500 personnes, ont réalisé un chiffre d'affaires d'un peu plus de 9 milliards d'euros, dont 3,2 milliards ont été reversés aux pouvoirs publics au titre des taxes et des impôts.
Or,la crise étant passée par là, en 2009 la circulation des poids lourds a chuté de 11% alors que dans le même temps, celle des voitures augmentait de 3,5% permettant ainsi une modeste augmentation du trafic (1,2%) malgré une conjoncture défavorable.
En 2009, les sociétés d'autoroutes ont investit 1,8 milliards d'euros notamment pour l'ouverture de nouveaux tronçons. En 2010, elles se sont engagées à investir plus d'un milliard d'euros pour faire des aménagements écologiques sur leurs réseaux en échange d'un allongement d'un an de leurs concessions.
Autant d'éléments qui expliquent les tarifs des péages autoroutiers.
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©Euro-Assurance – Jonathan RODRIGUEZ – février 2010
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