Auto : le salon de Tokyo dans un contexte de crise

Le célèbre salon automobile japonais va ouvrir ces portes au public ce vendredi 23 octobre. Ce salon devrait constituer un bon baromètre : les constructeurs mondiaux vont-ils relever la tête après une année plutôt difficile, pleine de chamboulements ? Tentative de réponse par Euro-Assurance, votre partenaire assurance auto.

Un salon désenchanté

Tout comme le Salon de Francfort, celui de Tokyo devrait semble-t-il être au régime sec : une surface d'exposition réduite et beaucoup moins de constructeurs présents pour exposer leurs nouveautés. C'est même un euphémisme : tous les grands constructeurs européens et américains seront absents. Même le voisin coréen Hyundaï a annoncé qu'il ne participerait pas au salon nippon.

Les observateurs s'inquiètent d'ailleurs de cette annulation de dernière minute qui pourrait en précipiter d'autres : moins il y a d'exposants, moins il y aura de visiteurs et moins le salon sera rentable pour ceux qui maintiennent leur présence. C'est le cercle vicieux de la crise appliqué à ces grands rendez-vous automobiles. L'idée d'une annulation pure et simple de tout le show aurait même effleuré l'esprit des organisateurs du Salon de Tokyo lorsqu'ils ont amèrement constaté une réduction de 40% du nombre d'exposants par rapport à 2007...

En comparaison, le Salon de Francfort était quand même plus attractif : il avait notamment permis à Renault de voler la vedette aux constructeurs germaniques puisque la marque au losange avait dévoilé à cette occasion pas moins de quatre modèles écologiques, tous voués à être commercialisés dès 2011 !

Florilège de modèles urbains

C'est donc un salon essentiellement japonais qui se profile. Il n'en demeure pas moins intéressant car les marques nippones sont souvent réputées pour leur inventivité, notamment en matière de petites citadines. De nombreuses "kei cars", ces fameux microspaces de formes cubiques à la fois habitables et économiques, seront ainsi présentées. Citons, parmi elles, le Daihatsu Deca Deca et la Nissan Roox, dont le design ne semble pas correspondre aux canons européens mais dont les dimensions maximales sont imposées par une réglementation stricte, propre au Japon.

Terminons par le coup de coeur de votre spécialiste assurance auto : la Lotus Exige Scura qui, à coup sûr, fera crépiter les flashs et sera au centre de l'attention des visiteurs du salon. Ce petit bolide en fibre de carbone (925 kg seulement !), propulsé par un moteur Toyota de 160 chevaux, sera présenté dans une teinte noire mate qui restitue fidèlement toute l'agressivité de son design. Cette fusée semble devoir incarner à elle seule la part du rêve automobile qui subsiste à la crise économique et aux contraintes écologiques. Produite à 35 exemplaires seulement, elle fera le bonheur de ses acquéreurs privilégiés : 61 200 euros, c'est le prix à payer pour repartir à son volant !

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© Euro-Assurance - Dimitri PROUST - octobre 2009