Contrairement à ce que l’on pourrait croire, la moto est plus polluante que la voiture en termes de gaz d’échappement. Mais ne permet-elle pas également de fluidifier les déplacements et éviter ainsi les embouteillages ?
Des progrès encore insuffisants
De nombreuses études ont démontré que la moto, et même le deux-roues motorisé en général, générait davantage de CO2 que la voiture : soit 131g/km contre 85 g/km pour une auto essence et 82g/km pour une diesel selon une enquête du Ministère des Transports Néerlandais. Contre toute attente, même l’autocar polluerait moins avec 44 g/km parcouru !
Malgré les progrès en la matière, le développement de la moto électrique et de moteurs plus propres est encore en retard par rapport aux innovations automobiles, qui bénéficient généralement de plus gros budgets. Dommage, quand on sait que le nombre de deux-roues en circulation a doublé en 10 ans…
Pollution sonore
Outre des émissions de CO2 plus importantes, la moto pâtit de son bruit qui la rend très impopulaire auprès des autres usagers et notamment des piétons. La règlementation européennes fixe une limite de 75 dB(A) pour les 80 cm3 et jusqu’à 80 dB(A) pour les plus de 175 cm3, ce qui correspond au seuil au-delà duquel le bruit représente un danger pour la santé (pour information, elle est de 74 db(A) pour les voitures).
Même en dessous de cette valeur, l’exposition prolongée à la pollution sonore peut entraîner fatigue, stress, insomnie et anxiété. Rien de bien réjouissant !
La moto reste un atout pour l’environnement
Si ces chiffres condamnent assez durement la moto, il ne faut pas omettre d’autres aspects, plus pratiques, du débat qui donnent cette fois l’avantage aux deux-roues.
Constatons tout d’abord que ce moyen de transport est bien plus rapide que la voiture, en particulier en ville. La possibilité de se faufiler dans le trafic, et la circulation interfile, permet de réduire considérablement le temps de trajet et d’émettre finalement moins d’émissions sur la durée.
Conséquence logique : les deux-roues sont moins sujets aux embouteillages qui, en forçant les automobilistes à accélérer et freiner sans cesse, sont sources d’une importante pollution.
De plus, les motos et scooters n’ont pas besoin de faire 10 fois le tour du pâté de maison pour trouver une place de stationnement : économie d’essence et réduction du CO2 encore une fois.
Ajoutons pour terminer que l’argument selon lequel le deux-roues serait moins écologique puisqu’il permet de transporter moins de personnes n’est guère valable quand on voit le nombre d’automobilistes seuls dans leur voiture le matin…
Avant de pointer du doigt les deux-roues, il est donc indispensable de prendre en compte tous les paramètres qui interviennent. Les chiffres seuls ne font pas tout…
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Sources : ffmc.asso.fr, cosommerdurable.com, tf1.fr, bruitparif.fr, nuisance-sonores.info, inrs.fr
© Euro-Assurance – mars 2014
