De janvier à septembre 2013, les ventes de voitures diesel ont chuté de 20 %. Un chiffre étonnant qui traduit le désamour que les Français ont pour ce carburant. Euro-Assurance revient sur cette baisse.
Un rejet progressif mais certain
Les citadines sont les premières touchées par ce renoncement au diesel. Conséquences : les acheteurs de petites voitures se tournent de plus en plus vers l’essence. Les constructeurs abandonnent même parfois les versions diesel de certains modèles, comme la Peugeot 107, la Citroën C1, ou la Toyota Aygo. La future Renault Twingo, qui sortira en 2014, ne devrait également être disponible qu’en version essence. La baisse du carburant désavoué semble donc destinée à durer, et à gagner progressivement les véhicules de plus grande taille.
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Les explications
Mais pourquoi un tel rejet ? Il y a plusieurs explications :
- le diesel a de plus en plus une image de combustible polluant et nocif ;
- son prix augmente, et celui de l’essence baisse, ce qui réduit l’écart entre les deux et rend le diesel moins avantageux ;
- les nouveaux moteurs à essence consomment moins, rendant l’utilisation de ces voitures moins coûteuses ;
- le gouvernement tend à moins désavantager les véhicules à essence en rééquilibrant la fiscalité entre les carburants.
Au sujet de ce dernier point, il est important de rappeler qu’avec la réévaluation du bonus-malus écologique, les autos roulant au diesel coûteront de plus en plus cher.
Il apparaît donc clair que le gazole, qui était à l’origine conçu pour les routières, va progressivement être délaissé par les citadines, au profit de l’essence.
Sources : bfmtv.com, lesechos.fr, caradisiac.com
© Euro-Assurance – octobre 2013
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