Prolongation de la prime à la conversion et du bonus écologique
Une bonne nouvelle pour commencer, la prolongation de la prime à la conversion et du bonus écologique, jusqu’au 30 juin 2021.
En ce qui concerne, la prime à la conversion (ou prime à la casse) elle vous permet de bénéficier d’une aide financière, en fonction de vos conditions de ressources. Pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride, l’aide est comprise entre 2 500 € et 5 000 €. Pour l’achat d’un véhicule Crit’Air 1 ou 2, la prime varie de 1 500 € à 3 000 €.
Pour ce qui est du bonus écologique, il vous permet d’obtenir une aide pour l’achat d’un véhicule neuf. Ainsi, pour l’achat d’un véhicule électrique dont le prix ne dépasse pas 45 000 € vous pouvez prétendre à un bonus de 7 000 € et pour celui d’un véhicule hybride rechargeable ne dépassent pas 50 000 € et dont l’autonomie électrique est supérieure à 50 km, vous pouvez obtenir une aide de 2 000 €.
Attention, à partir du 1er juillet, les dispositifs évoluent. La prime à la conversion va perdurer mais les véhicules diesel (Crit’Air 2) en seront exclus. Quant au bonus écologique, l’aide diminuera de 1 000 €. Ainsi, elle passera à 6 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique et à 1 000 € pour celui d’un véhicule hybride.
L’installation des bornes de recharges encouragée
Pour favoriser l’achat des véhicules électriques et hybrides, les aides de l’État ne s’arrêtent pas là. Tous les ménages qui souhaitent équiper leur place de parking d’une borne de recharge bénéficient, depuis le 1er janvier, d’un avantage fiscal sous forme de crédit d’impôt plafonné à 300 € et 75 % du coût de l’installation.
Multiplication des zones à faibles émissions
Pour lutter contre la pollution, les zones à faibles émissions (ZFE) vont être étendues. Pour rappel, ces zones restreignent l’accès aux véhicules considérés comme les plus polluants, la circulation y étant soumise à la possession de la vignette Crit’Air, apposée sur le pare-brise.
Actuellement, il y a 4 ZFE en France : Paris, Métropole du Grand-Paris, Grenoble-Alpes Métropole et Métropole de Lyon, mais 7 nouvelles zones seront créées cette année : Eurométropole de Strasbourg, Métropole d’Aix-Marseille-Provence, Métropole Nice Côte d’Azur, Métropole Rouen-Normandie, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Montpellier Méditerranée Métropole et Toulouse.
Durcissement du malus écologique
En 2021, le malus écologique continue de se durcir. Depuis le 1er janvier, il concerne tous les véhicules émettant au moins 133 g/km de CO2, contre 138 g/km de CO2 en 2020. Le montant de ce malus grimpe en fonction du niveau de CO2 émis par le véhicule. Si pour un véhicule émettant 133 g/km de CO2, il est seulement de 50 €, il s’élève à 30 000 € pour les véhicules émettant plus de 219 g/km de CO2 .
Augmentation du nombre de radars et du tarif des péages
Deux nouvelles qui sont loin de ravir les automobilistes : l’augmentation du nombre de radars et la hausse du tarif des péages.
En 2021, le gouvernement souhaite atteindre le nombre de 4 700 radars (contre 4 000 radars en 2020). 500 nouveaux radars, sous forme de tourelle, permettant de vérifier si vous conduisez sans ceinture ou téléphonez au volant, devraient également être installés.
À compter du 1er février, les tarifs de péages seront réévalués à la hausse. L’augmentation devrait être, en moyenne, de 0, 44 %.
Retour au 90 km/h dans plusieurs départements
Pour finir, une mesure qui devrait en réjouir certains. Après avoir fait polémique, la limitation de certaines routes à 80 km/h va être revue dans plusieurs départements. En effet, le gouvernement a fait marche arrière et a autorisé les départements qui le souhaitent à revenir à une limitation à 90 km/h. Parmi les départements concernés en 2021, on peut citer notamment l’Aube, l’Aveyron et la Mayenne.
Sources : largus.fr ; automobile-magazine.fr ; caradisiaque.com, auto-moto.com
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