Voiture écolo : la France médaille d’argent

Selon la publication annuelle du bilan CO2 de l’ADEME, la France serait le deuxième pays européen en matière de réduction d’émissions de CO2 automobiles, ex-æquo avec le Danemark. Euro-Assurance, le spécialiste de l’assurance auto, vous détaille la performance.

Médaille d’argent pour le niveau de CO2

Après 140 g/km en 2008 puis 133 g en 2009, la France a enfin atteint le seuil des 130 grammes comme taux moyen d’émissions de CO2. Une baisse spectaculaire si l’on considère le niveau de l’Hexagone il y a tout juste 10 ou 15 ans : 162 g en 2000, et 176 g en 1995. Selon l’ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), la moyenne européenne a ainsi baissé de 45 g en 15 ans, de 20 g en seulement 5 ans et de 5 g l’an passé.

La France se situe donc maintenant au second rang européen, ex aequo avec le Danemark, qui enregistre, lui, une impressionnante baisse de 17 g en 2010 ! Le champion 2010 est le Portugal, avec une moyenne d’émission de 129 g de CO2. A la troisième place on trouve ensuite l’Irlande (133), puis l’Italie (134) et la Belgique (138).

Les plus mauvais élèves sont étonnamment l’Allemagne et la Suède avec respectivement 152 et 153 g de CO2 par kilomètre en moyenne.

Objectif atteint

Ainsi, le Portugal, la France et le Danemark ont déjà atteint l’objectif de l’accord volontaire européen de réduction des émissions de CO2. Signé en décembre 2008, il prévoyait de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 g de CO2 par kilomètre d’ici 2015, et même à 120 g en comptant la contribution des équipements et des pneumatiques.

Les constructeurs mis à contribution

Les pays ne seront pas les seuls à devoir faire des efforts, puisque chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif en fonction des émissions de sa gamme. Mais l’évolution se fera par paliers, avec en moyenne : 65 % de la gamme devant atteindre 130 g de CO2/km en 2012, 75 % en 2013, 80 % en 2014, et la totalité en 2015. L’Europe s’est également fixé un second objectif à 95 grammes d’ici 2020.

Grâce au bonus-malus ?

Si la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves en France a baissé de 3 grammes en un an, elle a surtout chuté de 19 grammes en 3 ans, durant les trois années d’application du système de bonus-malus écologique. Une mesure très efficace qui a fait évoluer les habitudes d’achats des français.

Notre Conseil : Si la France a déjà fait de réels progrès, il reste encore à faire baisser notre niveau de diésélisation, qui est un gros point noir sur notre bilan écologique, les véhicules diesel émettant, en effet,des NOx et des particules nocives.

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© Reed Digital, Claudine Alvès, août 2011.