Sécurité routière : l’eCall obligatoire dans toute l’Europe dès 2015

L'eCall, c'est ce système automatique d'appel d'urgence qu'on retrouve déjà dans de nombreuses voitures. Grâce à une recommandation adoptée la semaine dernière par la Commission européenne, il sera obligatoire dans toutes les voitures neuves commercialisées à partir de 2015.

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Une réglementation à défaut d'un déploiement rapide

Dès l'apparition de l'eCall en 2005, la Commission européenne avait demandé aux Etats membres qu'ils oeuvrent à son déploiement volontaire dans toute l'Europe pour 2009.
A l'époque, 22 Etats sur 27 avaient signé un protocole d'accord par lequel ils s'engageaient à soutenir la mise en place rapide du système automatique d'appel d'urgence.

Malheureusement, certains Etats membres, comme la Grande-Bretagne ou la France, ne semblent pas pressés de se conformer à leurs engagements, ce qui a conduit la Commission à l'adoption de cette recommandation qui sera bientôt suivie d'une réglementation imposant à tous les constructeurs d'installer l'eCall dans leurs véhicules neufs à partir de 2015.

Moins d'1% des véhicules équipés aujourd'hui

A l'heure actuelle, 0,7% des véhicules particuliers en circulation dans l'UE sont équipés de systèmes automatiques d'appel d'urgence, notamment des Peugeot, des Citroën ou encore des Volvo. On comprend mieux la position de la Commission européenne.

En outre, à défaut d'une intervention étatique, ces systèmes, variables d'un constructeur à l'autre, ne permettent pas une interopérabilité ou une continuité à l'échelle de l'UE. Ainsi, le système d'appel d'urgence de PSA appelle une plateforme d'assistance, laquelle évalue la gravité de l'accident avec les occupants du véhicule avant de contacter les secours.

L'eCall, comment ça marche ?

En cas d'accident grave, l'eCall, tel qu'il est pensé par la Commission européenne, devrait permettre d'appeler directement le numéro d'appel d'urgence unique européen, le 112. Grâce à la géolocalisation, il pourra, en outre, transmettre aux services d'urgence la localisation du véhicule. Le tout, même si le conducteur ou les passagers sont inconscients ou dans l'incapacité de téléphoner.

Grâce à ce dispositif, les secours pourraient gagner 50% de temps dans les zones rurales et 40% dans les zones urbaines. De quoi sauver de nombreuses vies à travers toute l'Europe.

Mais pour ce faire, encore faudrait-il que les services de secours soient équipés en conséquence. En effet, la plupart d'entre eux ne disposent pas, de l'équipement nécessaire pour lire les données transmises en cas de déclenchement automatique d'un appel d'urgence. C'est pourquoi la Commission européenne recommande que chaque Etat membre garantisse « que les opérateurs de téléphonie mobile traitent les appels provenant de dispositifs eCall comme les autres appels au 112, c'est-à-dire de façon prioritaire et gratuite », et qu'ils veillent également « à ce que les opérateurs de téléphonie mobile mettent en place des systèmes de reconnaissance des appels eCall afin que ceux-ci soient redirigés vers un centre d'appels des services d'urgence capable de les traiter ».

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© Euro-Assurance – Jonathan RODRIGUEZ – Septembre 2011