Sécurité routière : de l'Ecologie à l'Intérieur ?

Actuellement, la sécurité routière est rattachée au ministère de l'Ecologie, lequel est également en charge des Transports. Mais il se pourrait que cela change très vite et que le dossier, souvent brûlant, passe rapidement dans le giron du ministère de l'Intérieur.
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Un transfert en bonne voie

Si pour l'heure la sécurité routière reste sous l'égide du ministère de l'Environnement, des discussions sont en cours pour qu'elle soit rattachée au ministère de l'Intérieur, comme l'a confirmé le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
D'ailleurs, celui-ci semble plutôt favorable à ce transfert. En marge d'un déplacement dans les Hauts-de-Seine pour promouvoir un système d'aide municipale au permis de conduire, le secrétaire d'Etat a en effet confié qu'il "n'y voyait aucun inconvénient" tout en précisant que l'accord de son ministre de tutelle, à savoir Jean-Louis Borloo, était nécessaire pour un tel transfert.

Pour l'instant, le ministre de l'Ecologie s'est abstenu de tout commentaire. L'affaire n'en n'est pas moins bien avancée...

Moins de prévention, plus de répression ?

Depuis la publication des derniers chiffres de la sécurité routière, le gouvernement redoute que le chiffre des morts sur les routes en 2009 ne reparte à la hausse après sept années consécutives de baisse initiées par l'ancien président Chirac.
Après la publication de ces chiffres, Brice Hortefeux, le ministre de l'Intérieur, s'est approprié le dossier d'autorité notamment en envoyant une circulaire aux Préfets. Dans cette missive il faisait part de sa volonté de réorienter l'effort de la police sur les axes du réseau routier secondaire et de cibler davantage les opérations de police vers les deux-roues, les contrôles nocturnes, les excès de vitesse et le dépistage de produits stupéfiants et d'alcool.

Un rattachement ne fait pas l'unanimité

Les récentes déclarations de Brice Hortefeux ne laissant aucun doute quant à l'orientation répressive qu'il donnerait à la politique de sécurité routière du gouvernement si son ministère en prenait la charge, la plupart des observateurs s'opposent à un tel rattachement.

George Sarre, ancien secrétaire d'Etat aux Transports a ainsi fait savoir que "seule une politique d'ensemble jouant sur l'éducation, la formation, la responsabilisation, la sensibilisation et la sanction, sur tout le territoire et pour l'ensemble des comportements routiers, mais aussi et bien sûr, les véhicules et infrastructures, portera ses fruits".

L'association 40 millions d'automobilistes est pour sa part plus concise, mais pas moins opposée au projet, considérant qu'il s'agit d'une manière de "montrer que l'on est uniquement sur le tout répressif et le contrôle".

Cette nouvelle orientation envisagée de la politique de Sécurité routière, plus axée sur la répression au détriment de la prévention, fait polémique, jusque dans le gouvernement.

Ainsi Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, ne semble pas très enthousiaste à l'idée de ce rattachement. "On ne met pas en cause le fait que ce soit interministériel, a-t-elle confié à l'AFP, mais aujourd'hui le ministère de l'Intérieur réunit la police, la gendarmerie, c'est-à-dire l'ensemble des forces qui interviennent en matière de dissuasion, de présence et de sanctions".

 

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  Euro-Assurance - Jonathan RODRIGUEZ - novembre 2009

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