Scooters : gare aux pneus !

La quantité d'air présente dans vos pneus influe considérablement sur le comportement et le confort de votre véhicule. C'est pourquoi le gonflage de vos pneus est essentiel, en particulier sur un véhicule à l'équilibre précaire comme un scooter. Euro-Assurance.com vous donne quelques conseils pour gonfler vos pneus et éviter d'avoir à tester trop rapidement votre assurance scooter.
Sur un scooter, le pneu a quatre fonctions différentes.

• il guide le véhicule sur sa route ;
• il assure le portage du deux-roues et des bagages ;
• il transmet la puissance du moteur ou la puissance de freinage à la route ;
• il amortit les imperfections de la route.

Mais attention ! Ces fonctions ne seront remplies et garanties que si vous respectez les préconisations constructeur en matière de pression des pneus.

Vos pneus sont sous-gonflés

Vos pneus sont sous-gonflés quand ils manquent de pression. Le sous-gonflage augmente alors la surface de contact avec la route et donc, la résistance au roulement. La durée de vie de la bande de roulement s'en trouve réduite tandis que la consommation de carburant augmente significativement.

Le sous-gonflage peut également entraîner l'éclatement d'un pneu. Quand un pneu n'est pas suffisamment gonflé, ses flancs plient et se déforment. En roulant, la répétition de ces mouvements crée une accumulation de chaleur qui peut provoquer d'importants dommages. La durée de vie d'un pneu sous-gonflé de seulement 0,5 bar peut réduire sa durée de vie de 15 000 km et provoquer une augmentation de la consommation de carburant de 4%.

Pneus sur-gonflés

Vos pneus sont sur-gonflés quand il y a une trop grande quantité d'air dans le pneu. A l'inverse du sous-gonflage, il diminue la surface de contact avec le sol.

Quand un pneu est sur-gonflé, la bande de roulement n'est plus que la partie centrale du pneu. Il perd alors ses capacités de guidage et de transmission ainsi que ses capacités d'amortissement. Le conducteur du scooter et son éventuel passager doivent alors "encaisser" toutes les irrégularités de la route.

Cependant, dans le doute il vaut mieux avoir un pneu trop gonflé que pas assez. Les conséquences sont moins graves.

La bonne pression

Pour éviter que vos pneus soient sur ou sous-gonflés, il faut les gonfler en fonction des préconisations constructeurs. Pour les connaître reportez-vous au manuel d'entretien de votre scooter et n'oubliez pas d'ajuster la pression de vos pneus selon la charge de votre machine (la pression préconisée ne sera pas la même selon que vous êtes seul ou que vous transportez un passager).

Idéalement, vous devez contrôler la pression de vos pneus une fois par mois, à froid (c'est à dire une heure après avoir roulé ou en ayant parcouru moins de 3 km). Sinon, il faut ajouter 0.3 bar à la pression recommandée pour des pneus chauds.

En suivant les conseils d'Euro-Assurance, vous nous remercierez car des pneus bien entretenus permettent de :

• augmenter la durée de vie des pneus ;
• réduire les émissions de gaz d'échappement ;
• améliorer la précision de conduite ;
• réduire la consommation de carburant.

En jetant un oeil à votre contrat d'assurance scooter, vous remarquerez sans doute l'attention toute particulière qui est portée à l'entretien des pneus. C'est normal car surveiller régulièrement la pression de ses pneus ne demande pas beaucoup d'efforts et ne coûte rien en revanche ça permet de faire des économies non négligeables et ça peut vous sauver la vie. Pensez-y.

 

Notre conseil La pression indiquée sur le pneu est la pression maximale que ce dernier supporte, pas celle que le constructeur préconise. Il faut se reporter à son manuel d'entretien.

Fiche produit : assurance scooter
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© Euro-Assurance - Jonathan RODRIGUEZ - octobre 2009

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