Qu'est ce que l'e-call ?

La Commission européenne souhaite accélérer le développement de l'e-call. Normalement, cet équipement devrait être obligatoire sur tous les véhicules neufs dès la fin de l'année. Espérons que l'échéance ne soit pas encore repoussée!

De quoi s'agit-il ?

L'e-call est un système automatisé d'appel d'urgence. En cas d'accident, le véhicule équipé envoie immédiatement un signal un centre de tralient des appels. Il fournit en même temps de nombreuses données sur le véhicule et surtout sur sa position géographique précise. Plus besoin d'appeler les pompiers ou le Samu.

Un bouton SOS est également présent, pour appeler manuellement les secours. Utile par exemple dans le cas d'un malaise d'un occupant sans qu'il n'y ait eu d'accident.

Le système utilise le numéro d'urgence unique européen, le 112. L'e-call sera efficace dans toute l'Europe.

Grâce à la signalisation de la position du véhicule, les secours peuvent intervenir bien plus rapidement. Selon plusieurs études, la généralisation de l'e-call pourrait ainsi permettre de réduire d'environ 50 % le temps d'arrivée des secours en zone rurale et donc de sauver plus de vie. Selon la Commission européenne, près de 2 500 vies pourraient ainsi être épargnées chaque année, grâce à ce système.

Quels sont les avantages?

L'extension du système permettra non seulement de faire baisser la mortalité routière en Europe, mais également de réaliser des économies. En effet, les accidents coûtent cher : 160 milliards d'euros chaque année en Europe.

Bonus : l'e-call réduira le nombre d'embouteillages. Les services de secours arriveront plus vite sur les lieux des accidents, générateurs d'embouteillages.

A l'inverse de certains équipements de sécurité, cela n'influe pas sur les tarifs d'assurance auto pour l'instant. Dommage!

Coût du système

Un problème subsiste : le coût. La généralisation de l'e-call nécessite non seulement un investissement pour équiper tous les nouveaux véhicules, mais aussi pour aménager l'infrastructure. En effet, les services de réception des appels devront être modernisés. Ils doivent être adaptés pour traiter les informations envoyées automatiquement par les véhicules. Pour la mise en place du système, le budget est estimé à environ 4,55 milliards d'euros par an. Il sera à la charge des pays et des constructeurs automobiles.

PSA Peugeot Citroën, Volvo ou BMW par exemple proposent déjà l'e-call sur certains modèles, soit en option, soit de série sur des véhicules haut de gamme.

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© Reed Digital, Claudine Alves, avril 2010.