Nouveaux radars automatiques contre la vitesse

De nouveaux radars automatiques viennent d’être installés sur les routes de France. Cette mesure fait partie des 14 mesures, prises le 18 février dernier par le Conseil interministériel sur la sécurité routière (CISR). Ces dispositions sont destinées à faire reculer le nombre de morts sur les routes, lequel a stagné en 2009 après 7 années de baisse. Euro-Assurance, votre partenaire en assurance auto, vous aiguille.

Une signalisation moins systématique

200 nouveaux radars automatiques vont être mis en place à partir du mois d’août sur les routes. Leur particularité : ils seront moins faciles à repérer. En effet, les panneaux indiquant leur présence devront être installés 1 à 2 kilomètres en amont au lieu de 400 mètres actuellement.

Au lieu de l’annonce « Pour votre sécurité, contrôles automatiques », ils comporteront le texte « contrôles radar fréquents ». Ces aménagements ont pour but d’éviter le bien connu petit coup de frein suivi de la ré-accélération sitôt le radar franchi.

Le CISR a prévu d’installer 800 nouveaux radars fixes d’ici fin 2012.

Radar « tronçon »

Par ailleurs, une centaine de nouveaux radars, dits « tronçon », seront installés dès 2011. Ils contrôleront la vitesse moyenne d’un véhicule entre deux points distants de quelques kilomètres dans des « zones sensibles » : virages dangereux, abords de chantiers, tunnels, ponts, etc.

Mode d’emploi d’un radar « tronçon »

  • Un premier radar enregistre l’heure exacte de passage de votre véhicule au point A et prend la photo de la plaque d’immatriculation.

  • Ces données sont ensuite transmises à un second radar situé au point B qui, lors de votre passage devant lui, va calculer votre vitesse moyenne. En cas de non-respect des limitations de vitesse, vous recevrez chez vous une contravention, comme c’est déjà le cas avec les radars classiques.

Vitesse et assurance auto

Si vous commettez un excès de vitesse, outre des sanctions pénales, vous risquez de ne pas être couvert par votre assurance auto en cas d’accident responsable.

Notre conseil

Pour l’instant, les 2 expérimentations en cours de radars « tronçon » (une sur l’A10 entre Paris et Orléans et l’autre sur l’A7 au sud de Montélimar) ont un but pédagogique et non répressif. Un panneau lumineux, placé après les radars, informe simplement les conducteurs quand ils roulent trop vite. Mais ils ne sont pas sanctionnés. Toutefois, cela risque de changer dans les années à venir… Alors levez le pied !

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© Reed Digital, Isabelle Gallay, août 2010.