Le nouveau Solex électrique

Le Solex électrique, baptisé e-Solex, remet au goût du jour le Vélosolex d'antan. Plus silencieux et moins polluant que son aîné, ce mode de déplacement est très prisé par les citadins.

Entre vélo et cyclo

Pour le démarrer, un simple coup de pédale suffit. Moins rapide qu'un cyclomoteur (35 km/h maxi, 22 km/h en mode éco) mais plus écologique, le e-Solex peut également s'utiliser en mode « vélo » (notamment une fois la batterie à plat). Le e-Solex est doté d'un moteur électrique fonctionnant sur batterie rechargeable. Il possède une autonomie de :

• 1 h 30 (soit environ 45 km) en vitesse maximale ;
• 2 h 15 (environ 60 km) en vitesse éco.

A noter : la mairie de Paris plébiscite ce mode de transport écologique en proposant une aide à l'achat d'un e-Solex (pouvant aller jusqu’à 400 €), depuis le 21 mars 2009.

Une réglementation à respecter

Tout comme n'importe quel cyclomoteur, le e-Solex doit être immatriculé. Le port d'un casque bien attaché est obligatoire. Pour pouvoir le conduire, il faut avoir au minimum 14 ans et le BSR (brevet de sécurité routière) pour les personnes nées depuis le 1er janvier 1988 (pas d'obligation de BSR avant). Le e-Solex appartient à la catégorie des cyclomoteurs. Pas question de circuler avec sans une assurance deux-roues. Certains assureurs ont mis en place un contrat d'assurance spécifique e-Solex. Attention, ce deux-roues est homologué pour une seule personne ! Le transport d'une seconde personne n'est donc pas autorisé.

 

Notre conseil Vous ne pouvez pas circuler avec votre e-Solex sur une piste cyclable ou dans les voies de bus, sauf si vous l'utilisez en mode vélo.

Fiche produit : assurance cyclo
Devis et souscription en ligne : devis assurance cyclo

© Reed Business Information, Isabelle Gallay, janvier 2010.

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