L'écoconduite

Alors que le prix de l'essence s'apprête à connaître une nouvelle augmentation dans les mois à venir, les stages d'écoconduite se multiplient partout en France. Leur succès s'explique par le fait qu'avec une formation à l'écoconduite, un automobiliste peut espérer voir sa consommation de carburant baisser de 25% en milieu urbain voire même de 40% si sa conduite est agressive. Euro-Assurance, votre spécialiste de l'assurance auto, vous en explique le principe.

Utiliser correctement son moteur

Pour adopter une conduite vraiment écologique et économique, il faut d'abord apprendre à utiliser correctement son moteur et la transmission afin de rouler avec un rapport adapté.
A vitesse stabilisée, la consommation d'un moteur est à peu près proportionnelle à son régime de rotation. C'est la raison pour laquelle le moteur doit tourner dans sa plage de fonctionnement optimale que l'on appelle couple maximal.

Le couple maximal est le régime moteur où l'accélération est la plus forte avec une pédale d'accélérateur enfoncée aux deux tiers et un régime moteur entre un et deux tiers du maximum. Ce régime se situe à environ 2000 tours/minute pour un diesel et entre 3000 et 3500 tours/minutes pour un moteur essence.

Pour bien rouler, il faut passer les rapports de boîte aussi rapidement que le permettent les accélérations de votre véhicule et éviter de conduire en sous-régime, quitte à devoir rétrograder plusieurs rapports à la fois si besoin.

Anticipez !

L'autre pivot de l'écoconduite, c'est l'anticipation des ralentissements ou des arrêts.
Pour anticiper, regardez au loin et soyez concentré afin de déceler assez tôt les changements dans la circulation (stop, feu, ralentissement, etc.). Ceux-ci doivent être précédés de zones de décélérations aussi longues que possible.
Depuis l'avènement du pot catalytique, chaque moteur est équipé d'une injection qui coupe automatiquement l'alimentation en carburant en phase de frein moteur. Ainsi, lorsque vous cessez d'accélérer, si le régime ralenti est inférieur au régime moteur, la consommation de carburant est nulle.

Les autres mesures

Outre l'anticipation et une utilisation adaptée du moteur ainsi que de la transmission, d'autres mesures vous permettront d'être un écoconducteur modèle :

• Vérifiez la pression des pneus. Outre les risques d'accident, rouler avec des pneus sous-gonflés peut entraîner une surconsommation de carburant de 8% ;
• Démontez vos barres de toit si vous ne les utilisez pas. A 120 km/h, elles entraînent une hausse de la consommation de carburant de 7,5% ;
• Videz votre coffre de tout ce qui pourrait alourdir votre véhicule inutilement ;
• Entretenez correctement votre voiture (vidange, changement du filtre à huile, filtre à carburant, filtre à air, etc.) ;
• N'utilisez les appareils électriques qu'en cas de nécessité et débranchez les chargeurs de batterie de vos appareils quand ils sont chargés. La climatisation, l'autoradio, le GPS ou encore les phares allumés en plein jour augmentent votre consommation de carburant ;
• Coupez votre moteur dès que vous vous arrêtez plus de 10 secondes à moins que vous ne soyez dans la circulation. Ne laissez jamais tourner votre moteur lorsque vous êtes stationné ;
• Privilégiez la vitre ouverte à la climatisation en cas de chaleur. La surconsommation de carburant sera en effet de 1% par fenêtre ouverte tandis que pour la climatisation, elle sera en moyenne de 20% ;
• Roulez à vitesse modérée sans pousser les vitesses pendant au moins une minute après un démarrage à froid. Selon l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie), une voiture consomme 10 à 15 fois plus de carburant lors du premier kilomètre.

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© Euro-Assurance - Jonathan RODRIGUEZ - novembre 2009