Distances de sécurité

Les nouveaux systèmes de freinage, certes performants, ne font pas tout. Pour un freinage optimal, modérez votre vitesse et respecter les distances de sécurité.

Le rapport entre vitesse et distance

La distance de freinage est la distance parcourue entre le moment où l'on commence à freiner et le moment ou la voiture s'arrête. Elle augmente plus vite que la vitesse. Quand on double sa vitesse, la distance de freinage quadruple ! Elle sera donc 4 fois plus longue à 100 km/h qu'à 50 km/h. Cette donnée brute peut, en outre, varier en fonction de l'état de la chaussée, son type de revêtement, l'état d'usure des freins, etc. Sur route mouillée, par exemple, l'adhérence est réduite de moitié et la distance pour s'arrêter est multipliée par deux.

Le temps de réaction

Pour mesurer la distance nécessaire pour arrêter totalement un véhicule, il faut un autre facteur : le temps de réaction du conducteur. Il peut être d'une ou deux secondes, mais aussi beaucoup plus long. Une multitude de critères entrent en ligne de compte : l'attention du conducteur, son expérience de la conduite, son état physique (fatigue, médicaments, etc.) et les conditions de circulation. A 50 km/h un véhicule met entre 26 et 38 mètres pour s'arrêter ; à 90 km/h entre 64 et 103 m ; enfin à 130 km/h entre 117 et 199 m.

Les effets de l'ABS

Le système de freinage ABS (Antilock Brake System) ne permet pas de raccourcir cette distance d'arrêt. Il empêche le blocage des roues et permet de garder le pouvoir directionnel sur la voiture. On peut ainsi notamment éviter un obstacle.

Prenez vos distances

Par rapport au véhicule qui roule devant soi, il faut donc garder une distance de sécurité de 2 secondes avec le véhicule devant vous. Sur l'autoroute le repère est simple : au moins deux bandes blanches de la voie d'arrêt d'urgence doivent séparer deux véhicules.

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© Reed Business Information, Catherine Doleux, juillet 2009.