24Heures du Mans Moto

Avec une fréquentation moyenne de plus de 90.000 spectateurs, les 24 Heures Moto sont l'événement moto numéro 1 sur circuit en France. Retour avec Euro-Assurance, votre spécialiste de l'assurance moto sur l'édition 2010 du mythique circuit Bugatti du Mans, qui s'est déroulée les 17 et 18 avril derniers.

La crise s'éloigne

Pour l'édition 2009, les effets de la crise économique avaient fortement marqué la course : seulement 46 machines avaient pris le départ. Rétrospectivement, il fallait remonter à 1992 pour trouver un effectif inférieur : 50 motos en piste.

Un an après, la crise semble s'éloigner : cette année, le Comité de sélection a reçu 80 demandes de participation de 15 nationalités différentes. Il en a retenu 64, parmi lesquelles ont finalement été sélectionnées les 55 motos présentes sur la grille de départ.

L'année de la diversité

Le plateau au départ de la 33e édition des 24 Heures Moto était donc parmi les plus complets et les plus internationaux de l'histoire de la course. 9 marques de motos étaient représentées : Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, BMW, Aprilia, mais aussi Ducati, Metiss et Triumph.

4 manufacturiers visaient la victoire : Bridgestone, Dunlop, Michelin et Pirelli.

Vainqueur

Le team français GSR (Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc) a offert la victoire à Kawasaki, qui attendait cela depuis 11 ans! L'équipe verte a d'ailleurs fait carton plein:

  • meilleur temps moyen des qualifications et victoire au classement général ;

  • vainqueur de la Superpole ;

  • vainqueur de la première des 5 manches comptant pour le championnat du monde 2010 d'endurance.

    Honda France, qui a effectué son retour officiel en endurance l'an dernier, espérait bien prendre sa revanche sur Yamaha. Finalement, la première Honda n'est arrivée que 15e.

L'équipe YART, sur la Yamaha #1 s'est classée 2e, suivie du team RAC 41- City Bike sur la Suzuki #41. La Yamaha #94 du team GMT 94 termine au pied du podium.

La 40e Concentration

Pour les passionnés de moto, Le Mans est  LE point de ralliement par excellence. Et cette année, la course coïncidait avec la 40e Concentration, c'est-à-dire le 40e ralliement de moto organisé au Mans.

L'occasion aussi de prendre de nouvelles dispositions pour revenir aux fondamentaux. Seuls entrent sur les aires de repos les spectateurs munis d'un billet pour le circuit. Plus de place, donc, pour ceux qui ne venaient que pour faire la fête.

Notre conseil

Pour la deuxième année consécutive, 11 relais Calmos étaient proposés sur toutes les routes menant au Mans. L'objectif est d'inciter les motards à faire des pauses sécurité à l'aller et au retour de leurs rassemblements. Sur de longues distances, surtout à moto, prendre du repos à intervalles réguliers est absolument indispensable pour arriver à bon port sans incident et en pleine forme. Une expérience recommandée par votre spécialiste de l'assurance moto et à renouveler sans modération !

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© Reed Digital, Laurence de Percin, avril 2010.